李书福变阵突围：新能源背水一战

李书福变阵突围

编者按：

过去的一年，商业领域波澜壮阔，滚滚向前，一大批企业家或企业领军人物在不同的领域开拓创新，百折不挠。正是他们促进了企业的进步，推动了产业的进化。

尺度商业秉持观察和洞见商业文明的理念，在龙年伊始，推出特别专栏，记录九位企业家或企业领军人物那些激动人心的时刻和企业经营之道。敬请关注。

文 | 金卫

李书福总算松了一口气。

2023年，吉利新能源打了一个翻身仗，吉利汽车集团2023全年总销量达168.6万辆，同比增长18%，其中，吉利新能源销量48.76万辆，同比增超48%，全年新能源渗透率超过28%。

李书福，吉利汽车的掌门人，13年前，他斥资18亿美元拿下沃尔沃，将吉利的整体汽车研发能力带进世界级水平，这笔交易被视为“中国汽车最成功的并购”，吉利也借此产销超过百万辆，并连续5年成为中国自主品牌乘用车销冠。

近年来，新能源汽车大潮涌起，作为国产自主品牌销量的“一哥”，李书福带领吉利变阵突围，在新能源领域复制了燃油车领域的传奇。

新能源背水一战

早在2015年，李书福带领踌躇满志的吉利汽车大举进军新能源汽车领域，满怀雄心的发布了“蓝色吉利行动”计划，五年目标之一是在2020年新能源汽车销量占比达到90%。可最终，2020年，吉利新能源销量仅6.8万辆，在集团132万辆的汽车销量中仅占5%。

当年，李书福曾不屑地将造车新势力比作“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓”，但造车新势力的迅速崛起，远远甩开了吉利新能源。

“起了个大早、赶了个晚集”，对吉利新能源的落后，李书福表示不服。

2021年新年伊始，李福书发表公开演讲首次承认了新能源行动计划失败。

“蓝色吉利行动计划虽然没有如期完成，但也不奇怪。”李书福反思。在他看来，这不是吉利的战略方向错误，也不是战略执行失败，而是历史时机没有成熟，外部战略条件没有形成，“我们不必为此沮丧。”

在李书福看来，“汽车产业革命已经开始“暴动”，新的赛道已经开始搭建，一场新的马拉松赛跑已经出发。”为此，他提出新版蓝色吉利行动计划，这个计划核心依然是全力发展新能源。

2021年3月，由吉利汽车和吉利控股集团共同出资20亿元打造极氪汽车，李书福等亲自挂帅，吉利在新能源赛道摆出破釜沉舟背水一战的姿态。

2021年4月，极氪首款车型001高调亮相上海车展，凭借传统车企的深厚家底，极氪汽车仅两年时间就让吉利的新能源迅速出圈。从第一辆交付到10万辆，极氪汽车花了18个月；第二个10万辆，极氪汽车仅用8个月。

2023年，极氪品牌全年累计销售11.8万辆，同比增长65%。如今，极氪拥有了极氪X、极氪001、极氪007和极氪009，在新能源热销榜上有名。

在新能源汽车领域，李书福打了一套组合拳。中低端市场，由几何来布局；30万级别豪华市场，有高端品牌极氪；在竞争最激烈、市场存量最大的15-30万元中高端新能源市场，吉利拿出银河来出招，首款车银河L7去年6月份上市就一炮而红，连续多个月销量过万，仅用了7个月就打破了从0到交付近10万辆的最快速度纪录，打破了SUV插混市场旧有格局，银河系也渐成新能源主流市场的实力玩家。

正是各个端口的发力，带来了吉利新能源的量价齐升，2023年吉利新能源销量增至近50万。从2021年新布局到2023年丰收，吉利逆转新能源的颓势仅用了两年，李书福果然没有食言。

书写新传奇

从李书福的策略来看，集中优势兵力主攻一款新能源，最大限度地减少内耗。过去，吉利在新能源领域不温不火，很重要一点在于其“狂造”新品牌，延续燃油时代“多生孩子多打架”的做法，如其帝豪、博瑞、缤越、嘉际、星越以及领克等品牌都推出了新能源车型，这些新能源车缺乏暴款，且消耗了大量的内部资源。

李书福果断变阵，解决了吉利新能源品牌杂乱多头的局面、解决传统车企内部盘根错结的问题，集中优势兵力，让极氪、银河等出圈。

去年11月，极氪向美国证券交易委员会（SEC）提交IPO招股书后，若能成功IPO，成立以来不到三年的极氪，将成为IPO最快的新势力车企。

从放牛娃再到汽车领军人物，李书福的草根传奇被人津津乐道。凭借对汽车事业的坚持和热爱，早期李书福一面通过农村包围城市、低价占领市场的方式得以在汽车领域占据脚跟，另一面通过升级生产线、自主研发等方式提升产品质量、提高品牌定位，不断冲击中高端市场；此后，吉利又通过全面收购沃尔沃，并藉此带动了技术进步与品牌美誉度的提高，至2017年，吉利汽车销售正式跃居自主品牌首位。

过去的成功往往使人陷入经验主义，也会平添太多的自信心。人需要不断跳出旧的经验世界，寻找新的答案，尤其是面对新能源市场。

吉利新能源的成功，证明李书福的韧性和应变，作为成功的企业家，他没有躺在舒适区，而是不断地实现自我的超越。

如今60多岁的李书福，到了知天命的年龄，但仍奔走于汽车一线。2023年的重大场合，李书福当起“推销员”，建议大家选购中国生产的新能源汽车，“每年都出现一些爆款产品，排队买不到”。

2024年，吉利汽车集团将销量目标定为190万辆，新能源销量增长超66%。

李书福在最新演讲中表示：2024年，吉利将继续加快新能源智能化转型，持续在智能网联、智能驾驶、充换电、能源管理、智能出行、工业互联网等领域构建领先的体系化优势和能力，坚持开放合作，协同全球伙伴，为全球用户打造极致的出行生活体验。